Semiorugas

Nebel

Puma

sdkfz

sdkfz21


Durante el periodo en que se estaban definiendo las caracteristicas de la Panzerdivisionen, se desarrollaron tambien los requerimientos para los vehiculos semioruga destinados a las unidades de infanteria o Panzergrenadier, que deberian acompañar a las Divisiones Panzer en la ruptura y posterior consolidacion del frente. A principios de 1935 ya se visualizaba que este vehiculo deberia estar compuesto por una superestructura blindada y un tractor semioruga. Fue a partir del periodo de 1936-37, que el concepto de vehiculos especializados para transportar la infanteria se hizo popular. Una de las lecciones de combate aprendidas en la Guerra Civil Española, es que en muchos casos los tanques en areas restringidas (ciudades, pasos montañosos, bosques, etc) eran muy vulnerables a las armas antitanques enemigas. El General Heinz Guderian propuso por ello el desarrollo de un vehiculo especificamente diseñado para transportar la infanteria de apoyo a la accion, permitiendolo luchar aun desde el vehiculo si era necesario o desmontar para luchar a pie. Los vehiculos totalmente movidos sobre oruga fueron rechazados debido a su complejidad, un vehiculo movido sobre ruedas tambien fue desechado debido a su pobre desempeño campo a traves, al final se llego al Hanomag de 3 toneladas. En 1937 se inicio el desarrollo con un chasis diseñado por Hanomag y Büssing-NAG con el cuerpo blindado. El Zgkw 3t (Sd KFZ 11) fue el modelo del nuevo vehiculo. Los modelos Ausf A y B se entregaron en 1940 y el Ausf C se construyo ininterrumpidamente a partir de 1943.


Fuente:http://www.panzertruppen.org/heer/blindados/index.html

Hola Truppanzer!!!!.... he visto que has incluído como semioruga al mítico "Puma"......(tal vez el mejor blindado de la IIGM).....en mi opinión... dicho vehículo se basa en cuatro ejes de ocho ruedas..... por lo tanto.... no utiliza cadenas... aunque sus prestaciones en "campo a través" eran comparables a los blindados que portaban orugas.....

Un saludo....

Para ser justos habria que decir que los primeros semiorugas fueron usados por los franceses, el Citroen Kegresse (llamado asi por su diseñador, Adolphe Kégresse). Usado desde 1921 como vehiculo militar fue la inspiracion directa para la creacion de los semiorugas mas importantes de la 2GM, el M2 y M3 americanos.

Un saludo.

Hola a todos:
Pienso que estos vehículos fueron de gran utilidad para el Heer.
Pero a veces tenemos la impresión de que el Heer tenía un alto nivel de mecanización y que en casi todos los ataques avanzaban los panzer acompañados de semiorugas repletos de granaderos panzer. Esta visión es realmente errónea (para aquellos que la tienen), podemos decir en términos cualitativos que la gran mayoría de las divisiones del Heer eran de infantería y que gran parte del movimiento se realizaba por tracción animal (sobre todo al principio de la guerra), las divisiones panzer y panzergrenadier representaban un pequeño porcentaje de todas las fuerzas del ejercito, incluso en etapas tan avanzadas como 1943-1944 cuando la producción bélica en Alemania, y por lo tanto la mecanización del ejercito alcanzó su acmé. Por ejemplo el ejército de EEUU hacia 1944 poseía un nivel de mecanización elevadísimo e incluso así, la mayoría de las divisiones eran de infantería (aunque el transporte animal era prácticamente inexistente).
Por ejemplo luego del éxito de las divisiones acorazadas en la campaña de 1940 se decidió aumentar su número para 1941 (Barbarosa), pero esto se consiguió en parte reduciendo el número de carros asignados a cada división a casi la mitad y la cantidad de divisiones motorizadas para esta época era de más-menos 10. Generalmente durante la guerra solo una batallón de cada regimiento de las divisiones panzergrenadier y panzer contaba con semiorugas, el resto de los infantes seguían a los semiorugas en camiones que, como es lógico no se exponían al fuego enemigo (CREO haber leído que hubieron excepciones, como la Grossdeutchland y la Panzer Lehr).
En cuanto al Sd Kfz 234/2 Puma opino, al igual que Nibelungen que fue un vehiculo excelente, la única limitante que tuvo para sobresalir como uno de los carros acorazados más importantes de la guerra fue el pequeño número de unidades producidas (101 unidades solamente).
Por otro lado el SdKfz 251 tanto por sus características técnicas como por la cantidad producida (alrededor de 15.000) si fungió como un elemento medular en el esfuerzo de guerra alemán.
Ahora una pregunta:
¿Existió algún semioruga soviético, auque sea algún prototipo, diseñado para el transporte de tropas al combate durante la SGM?.

Porque lo que siempre he visto y leído es que la “infantería mecanizada” soviética se transportaba en camiones o sobre los tanques y que entraba al combate montada en los tanques, cuando estos eran alcanzados por el fuego enemigo se lanzaban se los mismos y se ponían a cubierto tras los blindados. Quizá con el pragmatismo que los caracterizaba pensaron que no era necesario este tipo de vehiculo porque era más importante emplear la producción en hacer tanques ya que, al fin y al cabo, la infantería los podía apoyar de todas formas avanzando tras ellos, las perdidas humanas no eran gran problema. Acá va una anécdota sobre este asunto (palabras de un oficial del cuerpo escandinavo del III Cuerpo Panzer de las SS):
“Una vez, inspeccionando un avión ruso derribado por el fuego alemán, observamos que el aparato era muy primitivo; tenía lo estrictamente necesario para volar y carecía de la multitud de instrumentos que llenaban el tablero de los aviones alemanes. Preguntamos al aviador ruso: "¿Cómo es posible volar con estos medios tan arcaicos?". El piloto contestó: "Nosotros calculamos que un avión ruso vuela, término medio, siete veces antes de ser derribado o destruido... ¿Para qué gastar tanto dinero por siete vuelos? ¿No es preferible construir el doble de aparatos primitivos que la mitad de aparatos perfectos?"
Un cordial saludo a todos.
PD:Repito: ¿Existió algún semioruga soviético, auque sea algún prototipo, diseñado para el transporte de tropas al combate durante la SGM?

El Citroen Kegresse fue fabricado para el Zar de Rusia (o eso dicen algunas fuentes) asi que los sovieticos alguna experiencia tenian en su uso y construccion.

Existieron al menos dos modelos sovieticos de SemiOrugas, pero no debieron ser fabricados en grandes cantidades. Tambien hicieron uso de los M2/3 que les suministraron los EE.UU. bajo la ley de "Prestamo y Arriendo".

En el libro The Encyclopedia of Weapons of World War II (ed.Barnes & Noble) se mencionan brevemente, pero te pueden servir para investigar un poco mas con sus nombres.

Enlace a la pagina del libro gracias a Google Books: Weapons of World War II

Un saludo

Espero arrojar algo de luz al respecto.... sólo que.... tengo mis reservas acerca de la fuente de la que me he servido.....

El camión de semi-oruga ZiS-42 fue construido desde 1940 hasta 1944 con una producción corta de 5.931 vehículos. Utiliza la cabina y el chasis del ZiS-6 (camión de carga de dos ejes). Durante la guerra aspectos como limpiaparabrisas, parachoques y luces de dirección no fueron incluídos en la cadena de montaje. Y la abundante madera rusa reemplazó partes de acero, que era más necesitado en la fabricación de tanques y artillería. El hecho de que este camión fuese un semi-oruga no cambió su uso como vehículo de carga y nunca fue blindado y armado como los semi-orugas alemanes o americanos. El ZiS-42 fue construido por encargo del Ejército Rojo que necesitaba un camión que no se atascase en bancos de nieve durante el invierno y en los caminos de lodo de la primavera.

Las iniciales ZiS, Zavod imeni Stalin, se pueden traducir mas o menos como “Planta de Stalin” . Este nombre fue adoptado en 1933 para halagar al “camarada jefe” soviético.

Fuente: Texto extraído de www.enjoy-models.com

Muy buen texto compañero. Gran trabajo. Felicidades. Sigue así.

Saludos

con un Callope (los lanzagranadas norteamericanos)




un "Stuka du fur" (Stuka de pie)

Rommel escribió:con un Callope (los lanzagranadas norteamericanos)

Un Calliope? me parece que no lo es... un Calliope era un Sherman con un lanzagranadas en la parte superior de la torreta. Un invento un poco extraño que no gustaba ni a los propios tanquistas, que no sabian si pertenecian a la rama acorazada o a la artilleria.

No se muy bien lo que es, pero no creo que sea un Calliope.

Saludos

Pienso que Kongriov está en lo cierto.... no parece un Shermman "Calliope".... Tal vez indicando la fuente de donde es la fotografía, sepamos de que vehículo se trata....

El "Calliope"... que engendro...... equipado con una batería de cohetes para hostigar hasta la saciedad a las formaciones enemigas.


Sherman Calliope