Dewoitine HD-730

En 1.937 el Ministerio de marina emite un comunicado por el que pide un aviónde reconocimiento y a su vez armado, catapultado y así tambien servir de bombardero ligero.En enero de 1.938 la firma (empresa) Dewoitine realiza el modelo HD 730.La marina pide dos prototipos para poder ensayar, modelos HD 730.01 y HD 730.02.Tomaron el aire por primera vez en febrero de 1940 para el 01 y en mayo para el 02. Estos dos vuelosfueron satisfactorios a pesar de una submotorización que debía ser arreglada sobre los ejemplares próximos. Estos famosos " próximos prototipos " debían ser dotados del Béarn 6D de 350 ch. Pero no fue el caso, la derrota francesa en el Campo de Francia puso fin al desarrollo de este aparato.

Caracteristicas;

Nacionalidad: francesa
Constructor: Dewoitine
Fecha del primer vuelo: febrero de 1940
Numero de ejemplares: 2
Papel: hidroavión de reconocimiento armado
Tripulación: 2
Envergadura: 12.60 m
Longitud: 9.75 m
Altura: 3.18 m
Superfice alar: 22.00 m ²
Peso en vacío: 1 173 kg
Peso máximo a la despegadura: 1 870 kg
Velocidad máxima: 230 km/h a 2 000 m
Velocidad de crucero: 225 km/h a 1 500 m
Motor: un Renault 6Q-03
Potencia: 220 ch
Techo: 5 120 m
Autonomía: 1 350 km
Armamento: dos ametralladoras de 7.5 mm y ocho bombas de 10 kg


saludos

fuente;
aviation-militaire.oldiblog.com

Buen ejemplar compañero gracias por tu aporte lástima que su desenlace fue muy malo, sólo dos aparatos? para esas características que tenía hubiese sido un buen cazador debido a que era avión de reconocimiento.

Exitos

Francia como país ocupado no tuvo la oportunidad de desarrollar mucha tecnología armamentistica

Con un motor de 350 cv mas les valia encomendarse a todos los santos conocidos para salir bien parado de un encuentro con algun caza.

Como avion de reconocimiento podria tener su valor, pero si ha de enfrentarse a otros aviones yo particularmente no apostaria por el.

De todas maneras todos los aviones franceses inmediatamente anteriores a la invasion alemana sufrian del mismo problema de subpotencia.

Saludos

Creo que a lo que se refiere el compañero Manfred es que era un buen cazador para su función primaria . . . Como avión de reconocimiento marítimo su misión era ubicar navíos enemigos, y me parece que estaba adecuadamente diseñado para tal función.

Cordiales Saludos . . .

Facundo