Bombarderos pesados.

Consolidated B-24J Liberator

Siendo producido en grandes cantidades más que cualquier otro avión americano durante la guerra, Consolidado B - 24 Liberator; no entro en la etapa de diseño si no hasta 1939, el prototipo XB - 24 fue el primero en tomar vuelo el 29 de diciembre de ese mismo año. En menor cantidad de producción se desarrollo durante 1940 antes de iniciarse la producción masiva de este avión, el B - 24D apareció a finales de 1941. Una decisión de política de concentrar a los B-24 principalmente en el teatro del Pacífico (donde su largo alcance seria de gran utilidad para los bombardeos) Se desplegaron 2738 B - 24 Ds en contra de Japón, también en Europa y en el norte de África lo recibieron la octava y novena Air Force también recibieron estas aeronaves, una de las destacadas Incursiones fue el ataque a Ploesti una refinería de petróleo el 1 de agosto de 1943. Un total de 791 bombarderos B - 24E ya con el cambiado de hélices que se había producido antes de que la producción pasara a la del B - 24G, que se construyeron un total de 430 aeronaves. Esta versión tenia dos ametralladoras en la torreta de la nariz para contrarresta los ataques de los aviones alemanes esta era considerada la cabeza de ataque del avión taques y 3100 B-24-H tenían distintas marcas en la torreta de la nariz. La mayor producción de los B-24 fue la versión B-24J, de las cuales 6678 se construyeron, con la nueva incorporación de un motor en la torreta de la nariz, se le introdujo un nuevo tipo de piloto automático.
El B - 24L de el cual fueron construidos 1667 aeronaves tenia dos ametralladoras en la torreta de la cola y el B - 24M de el cual 2593 construidos con un motor en la torreta de la cola con dos ametralladoras. Este enorme esfuerzo de fabricación de este avión llevo a una producción total de 18313 aviones en 5 y medio años que tuvo participación este avión, Douglas, Ford las plantas de América del Norte, habían construido un total de muchos mas aviones para la RAF (al que enviaron un total de 42 escuadrones de Lancaster) y a la Marina de EE.UU. (a quien sirvió como prisionero bajo la denominación PB4Y), y también construyo para pasajeros los cueles fueron los C - 87 , de los cuales 282 se produjeron.




Consolidated B-24J Liberator
Tipo: ocho a diez tripulantes en el día ya se un bombardeo Mediano o un pesado.
Planta Motriz: cuatro motores de 1200 - CV (895 kW) Pratt & Whitney R - 1830 - 65 pistones radiales
Prestaciones: velocidad máxima 467 kilometros por hora (290 mph) a 7620m (25000 pies); sube a 6096 metros (20000 pies) en 25 minutos; servicio techo 8535 metros (28000 pies); gama 3220 kilometros (2000 millas) Con 3992 kg (8800 libras) de bombas
Pesos: vacío 16556kg (36500 libras); Máximo de despegue 29484 Kg (65000 libras)
Dimensiones: abarcan 33,53 metros (110 pies 0 en);
Longitud de 20,47 metros (67 pies 2 en); altura de 5,49 metros ; ala a ala de 97.36m2
(1048,0 pies cuadrados)
Armamento: dos ametralladoras en la torreta de nariz y en la cola, en la parte superior del fuselaje y la cabina de popa y bajo centro del fuselaje, y el único manual de ametralladoras en la cintura de posiciones, para un total de 10 ametralladoras de 12,7 mm (0,5 m)
, mas un total de bombas de 3992 kilogramos (8800 libras)

Continuara

Ilyushin Il-4

Uno de los grandes bombarderos de la guerra fue el Ilyushin 11-4,este avion no fue inducido por las aeronaves occidentales de los británicos y los americanos, aún así más de 5000 Il - 4 fueron producidos entre 1937 y 1944, la gran mayoría en los últimos tres años. El prototipo original de este avion de ala baja de bimotor, es designado como el TsKB - 26 y voló por primera vez en 1935 y este fue el escalon del TsKB - 30, y entró en producción en 1937 como el PP - 3B (PP indicaba en Soviético Bombardero de largo alcance), dos motores Early 765 CV (571 kW) M - 85 estaban puesto en el bombardero, pero estos fueron reemplazados por los 960 - Cv (716 kW) M - 86s en 1938. A pesar de que fue un duro y relativamente sencillo diseño, la aeronave sufrió de una pobre dotación de armamento defensivo un cañon de 7,62 mm en la nariz y una en la parte de arriba del fuselaje, y hubo perdidas en gran medida de ese tipo de aeronaves, como lo fue el Bristol Bulldog, Gloster Gladiator y Fokker D. XXI durante la Guerra de Invierno en Finlandia en 1939-40. En 1939 unas cuantas modificación de la versión, una nueva precentacion mas alargada y una nariz que parecía más de un vehículos blindados que de un bombardero (el PP - 3F), en 1940, ya con las modificaciones echas y con la nueva designación se convirtió en 11-4 (su nombre de debe a su diseñador, Sergei Ilyushin). Poco después cuando comenzó el ataque Alemán a la URSS en 1941, se decidió retirar el 11-4 a una nueva producción en las Plantas en Siberia, al mismo tiempo que sustituye una gran de metales de la estructura por Madera. El Il - 4 también entraron en servicio con Aviación Naval Soviética, estos bombarderos que realizaron la primera incursión a Berlín del este el 8 Agosto 1941. Posteriormente, el 11-4 hizo frecuentes visitas a la capital alemana y otros objetivos en la Europa oriental. En 1944 la producción termino y aunque la 11-4 sirvió hasta el final de la guerra y después. Aparte de aumentar el calibre de sus armas de fuego y dándole la capacidad de llevar un torpedo, el 11-4 se mantuvo prácticamente sin cambios entre 1941 y 1944.



Tipo: cuatro tripulantes bombardero o bombardeo con torpedos
Planta Motriz: dos motores 1100 - CV (821 kW) M - 88 B de pistones radiales
Prestaciones: velocidad máxima 410 kilómetros por hora (255 mph) a 4725m (15500 pies); el ascenso inicial de 270m (886 pies) por minuto; servicio de techo 10000 metros (32810 pies); gama con bombas de 2600 kilómetros (1616 millas)
Pesos: vacío 6000kg (13228 libras); Máximo de despegue 10000 Kg (22046 libras)
Dimensiones: 21,44 metros, Longitud 14 metros, altura 4,10 metros; ala a ala de 66,7 m2
Armamento: una ametralladora de 12,7 mm en la nariz, en la torreta de la parte de arriba del fuselaje , además de un máximo Bombas de 1000kg (2205 libras) o tres torpedos de 500 kilos (1102 libras).


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Truppanzer escribió:

Ilyushin 11-4

El Ilyushin 11-4 pertenecio a la misma clase que los Heinkel He 111 y vio por primera vez el servicio en la Guerra de Invierno en Finlandia. Fue la primera vez que los Soviéticos atacan con bombas a Berlín, y se sirve hasta los últimos meses de la guerra.

En realidad se dice Il-4 (abreviatura de IL de Ilyushin), no 11-4 como pone en el encabezamiento. Es un error bastante comun en muchas fuentes.

Un saludo

Gracias por la observacion compañero la corregire, no fue error de la fuente si no mio.




Feliz Año nuevo.