Re: Actualidad de las FFAA Argentinas

**Quimera** · **Quimera** el Lun 21 Dic 2009, 14:57

yp94ch escribió:Que desastre.... cada ves peor!!!

Sí

. . . y lo peor es que no hay ninguna garantía de que ese dinero se destine a cubrir alguna necesidad de la Fuerza Neutral

Cordiales Saludos

Quimera

**yp94ch** · **yp94ch** el Lun 21 Dic 2009, 15:06

Quimera escribió:
yp94ch escribió:Que desastre.... cada ves peor!!!

Sí . . . y lo peor es que no hay ninguna garantía de que ese dinero se destine a cubrir alguna necesidad de la Fuerza

Cordiales Saludos

Quimera

Si después termina el dinero en un emprendimiento hotelero a nombre de un tal “Rudy U…”

hay!!! ... mejor me callo

Saludos

**yp94ch** · **yp94ch** el Vie 08 Ene 2010, 15:26

Amigo Quimera, recuerdas que hace poco hablabamos de los transporte que estaban diseñando en conjunto la Argentina y Brasil… pues bien los brasileños no se quedaron quietos!!!

Te presento a su nuevo transporte de tropas (entre una de sus funciones)

_____________________________________

El futuro vehículo blindado de transporte de personal del ejército de Brasil

6 de Enero del 2010

El proyecto Viatura Blindada de Transporte de Pessoal – Média sobre Rodas (VBTP-MR) comprende una familia de vehículos de entre 16 y 18 toneladas de peso bruto, equipada con motores diesel, tracción 6×6 u 8×8, y capacidad de transporte, en el caso del modelo básico, para 11 soldados (grupo de ocho infantes más artillero y conductor). Las dimensiones, siempre hablando del modelo base, son: 6,91 metros (largo), 2,7 metros (ancho) y 2,34 metros (altura). El vehículo puede ser dotado de una torreta blindada a control remoto (está planificado dotarla de una Remax) para diversas aplicaciones y puede ser transportado por vía aérea en aviones tipo C-130 Hércules.
Las versiones previstas serían: VBTP básico (Transporte de Personal), VBCI con torre de 30mm (Vehículo de Combate de Infantería), VBE/PC (puesto de comando), VBE/CDT (dirección de tiro); VBE/Comunicaciones/Comando y Control; VBE/Oficina; VBE/Socorro (recuperación), VBE/Mort (porta-mortero de 81mm o 120mm), y VBTE/Ambulancia. Los modelos VBE/Socorro (recuperación) y VBCI terminarían siendo 8X8.
Para la definición de este proyecto, en el que están empeñados las más importantes empresas especializadas de Brasil, se han destinado 30 millones de reales (12 millones de euros). La tareas son supervisadas por ejército brasileño (a través del proyecto Mobility Strategy y el DCT –ente de Ciencia y Tecnología) conjuntamente con Iveco.
El primer prototipo está en fase de realización en Brasil y estará listo a mediados de 2010, mientras que otras 16 unidades piloto serán producidas por Iveco, en Brasil, entre 2010 y 2011.
El Ejército brasileño e Iveco Latin America firmaron un contrato para la provisión de 2044 unidades del nuevo vehículo blindado para el transporte de personal que va a venir a sustituír el Urutu, actualmente utilizado por las Fuerzas Armadas Brasileñas. El contrato tiene un valor de 6.000 millones de Reales (cerca de 2.500 millones de euros) en los próximos 20 años.
El inicio de la producción del primer lote, en el que tendrán participación un centenar de proveedores directos y algo más de un centenar de proveedores indirectos (todos de Brasil), está previsto para el 2012 y la provisión será completada antes del 2030.
El acuerdo fue firmado en el marco de una ceremonia que se desarrolló en el Cuartel General de las Fuerzas Armadas en Brasilia, con la presencia del General Enzo Martins Peri, Comandante del Ejército brasileño; del General Fernando Sergio Galvao, Jefe del Estado Mayor del Ejército; del Presidente de Iveco Latin America, Marco Mazzù, y del Gerente de Iveco Defence Vehicles, Pietro Borgo.
Para el Ejército brasileño el proyecto VBTP-MR aumentará la operatividad de las fuerzas terrestres, mejorando las actividades en diversas misiones en las que son necesarias el uso de vehículos con configuraciones específicas (como transporte de personal, misiones de reconocimiento, socorro, ambulancia, etc.) para atender las más variadas operaciones. La propulsión elegida es un motor Cursor 9, con una potencia máxima de 383 CV a 2.100 rpm. Este motor será producido en Brasil por FIAT Power Train como substituto de los actuales motores Cursor 8 y 10. Con regulación electrónica el Cursor 9 podrá llegar a dar 440 CV, y con tal potencia será empleado en los VBTP-MR 8X8. La velocidad máxima será 100 km/h, y la mínima será de 3,5 km/h.
La familia VBTP-MR es el resultado del proceso licitatorio que encaró el Ejército en 2007 y que ganó Iveco (a través de Iveco Defence Vehicles). Un mock-up en escala natural del VBTP-MR fue exhibido en la muestra Latin América Aerospace & Defence 2009 (LAAD 2009), la feria más grande del sector militar en América Latina, que se desarrolló en el complejo de exposiciones Río Centro, en Río de Janeiro, en el mes de abril del año pasado.

La maqueta del VBTP-MR 6×6, en tamaño natural, que fue exhibida en la última edición de la LAAD

http://blogs.perfil.com/armas/2010/01/06/el-futuro-vehiculo-blindado-de-transporte-de-personal-del-ejercito-de-brasil/

**Quimera** · **Quimera** el Vie 08 Ene 2010, 16:03

Y nosotros seguimos con los veteranos M - 113, los cuales todavía están en plan de modernización y con el puñado de VCTP derivados del TAM . . . Pinta pardo oscuro el futuro, kimosavi

Aunque sea que les ponga placas espaciadas contra los HEAT! Evil or Very Mad

Cordiales Saludos

Quimera